Nuevo cárter de aceite de junta de material de silicona 83-91 para 4JA1, 4JB1

1. Corcho: esta es la historia automotriz más antigua de una junta de cárter de aceite, el proceso de producción es muy simple y también es el material más utilizado en ese momento.Pero las limitaciones de la forma al principio no pueden lograr el papel de sellado, lo que facilita la fuga, la explosión.En Europa y el mercado de los Estados Unidos se ha utilizado durante mucho tiempo, pero todavía hay una parte del mercado chino en uso.
2. Caucho: es uno de los materiales de sellado más populares en el extranjero, principalmente para la transmisión en la función de sellado.Las principales marcas utilizadas son VW, Audi, Mercedes-Benz, etc. El material también se puede dividir en NBR, ACM refleja la diversidad de coincidencias.Debido a las limitaciones de la tecnología del mercado chino, es difícil aceptarlo.
3. Papel: esta es una junta de cárter de aceite actualizada, que ahora ofrece al mercado un rendimiento estable, muy buen efecto de sellado, características de sellado plano.La junta del cuerpo de la válvula de la caja de ondas múltiples está hecha básicamente de este material, y ahora estos productos se utilizan a través de la importación.
4. Módulo Ruber: Tiene un esqueleto de metal y una cubierta de goma.Lideró la tendencia de la junta del cárter de aceite, y la buena estabilidad y fijeza es una de sus principales ventajas.Se utiliza principalmente en el mercado estadounidense, donde muchas transmisiones de automóviles nuevos están selladas con este tipo de material.
5. Material de la junta tórica: de hecho, es el sello de la junta tórica, también se usa en los últimos tiempos para la junta del cárter de aceite anterior.Ahora, los modelos populares del mercado actual son 6HP19, 6HP26, la única dificultad es que la precisión de los requisitos de procesamiento es muy alta, el uso del proceso de costos de reparación también es muy alto.